Российский программист, один из ведущих мировых специалистов в сфере информационной безопасности Евгений Касперский в силу служебных обязанностей очень много ездит по миру, причем часто — на автомобиле. Своими впечатлениями от увиденного он делится в "Живом Журнале". Очередной рассказ блогер посвятил трассе "Лена" — она проходит через Тынду, ее еще называют трасса Амур – Якутск. Эта автомагистраль в 2006 году была признана самой опасной в мире.
Несмотря на то, что магистраль имеет статус федеральной, до 2014 года она представляла собой грунтовую дорогу. Одна из самых сложных дорог России проходит в зоне вечной мерзлоты. В период таяния снега проехать по ней практически невозможно, потому что полотно представляет собой сплошное месиво из грязи, и движение на автомобиле можно сравнить с экстремальным квестом по бездорожью.
Касперский уточнил, что раньше дорогу называли "трассой смерти", но в рамках принятой российским правительством целевой программы по транспортной инфраструктуре, более 85% полотна будет доведено до общепринятых нормативов. Касперский снабдил свой рассказ фотографиями, которые наглядно показывают потрясающую красоту таежной природы, непролазные грязевые массы весной и заснеженную дорогу в зимний сезон. Автор блога с сожалением и долей иронии констатирует: "все, нет больше той былой удали и размаха".
"Трассу выровняли, проблемные участки засыпали, значительные участки дороги закатали асфальтобетоном, идут активные подготовительные работы для продолжения строительства. Едешь и радуешься!" — с воодушевлением пишет блогер.
Будучи романтиком и эстетом, Касперский восхищается ровнейшей дорогой, мягко изгибающейся между холмами. По его словам, новый асфальт поражает своим качеством, пружинистостью и аккуратной разметкой.
"Вдоль всей трассы по обеим сторонам — отбойники, установлены дорожные знаки, все почищено, снег убран. Я не выдержал и по рации спросил у остальных участников путешествия — а это точно Якутия, я ничего не перепутал?" — рассказал Касперский.
Блогер отметил, что окончательно дорожные работы планируется закончить к 2022 году. При этом он выразил сомнение относительно реальности этих сроков, так как достаточно большое количество отрезков дороги еще не заасфальтированы и просто засыпаны щебенкой. Но при этом трасса ровная и комфортная, отметил автор.
Касперского поразили колоссальные масштабы работ. Из-за того, что трасса находится в вечной мерзлоте, чтобы она не "уплывала" в грунте, на всю ширину полотна дорожники роют траншею глубиной метра полтора-два. Затем ее засыпают щебнем-скальником, сверху укладывают два метра "подушки" из щебня, и только потом асфальтобетон.
Ремонт осложняется тем, что работы нужно успеть сделать в относительно короткий период летнего сезона. Касперский предположил, что дорожные работы в этой местности намного сложнее и дороже, чем в умеренном климате средней полосы, но не стал называть какие-то цифры, боясь ошибиться.
В заключении блогер отметил, что самым заметным событием на маршруте по трассе "Лена" было солнце, которое "скользило по сопкам" при показателях термометра в 39 градусов ниже нуля.
Ранее "Инфореактор" писал о том, что составлен топ-5 самых мощных универсальных мотоциклов.
Свежие комментарии